Najjača serijska motorna testera na svetu! Top model za šumarstvo. Za najzahtevnije izazove i ekstremne uslove. Sada dostupna sa boljim odnosom snage i mase i sa novim auspuhom. Idealna za svakodnevnu upotrebu pri seči stabala velikih prečnika.
Dekompresioni ventil
Ventil za dekompresiju je deo sistema za lako startovanje. Ventil treba pritisnuti pre startovanja da se smanji pritisak kompresije pri pokretanju kao i napor potreban da se povuče kanap startera. Ventil za dekompresiju je poluautomatski: kad se ručno pritisne pre paljenja automatski se zatvara kad motor upali.
Anti-vibracioni sistem
Intenzivne vibracije na ručkama mogu dovesti do dugoročnih posledica na krvne sudove u šakama i rukama. STIHL je stoga razvio delotvoran anti-vibracioni sistem gde egzaktno proračunate odbojne zone smanjuju prenos oscilacija motora i lanca testere na cevi držaca i ručke.
STIHL Ematic sistem podmazivanja
STIHL Ematic sistem umanjuje potrošnju ulja za podmazivanje lanca i do 50% u poređenju sa konvencionalnim vodilicama bez Ematic sistema, u zavisnosti od kompleta za sečenje i vrste materijala koji se seče. Sistem se sastoji od STIHL Ematic ili Ematic S vodilice, STIHL Oilomatic lanca testere i pumpe za ulje sa regulatorom potrošnje tj. smanjenom potrošnjom ulja. Ulje za podmazivanje lanca ciljano se usmerava tamo gde je potrebno i uz najmanju potrošnju.
Uljna pumpa sa regulacijomm količine
Razlicite dužine reza, tehnike rada i vrste drveta zahtevaju rezličite količine ulja pri sečenju. Uljna pumpa sa regulacijom količine ulja omogućava korisniku da precizno podešava potrebnu količinu dovedenog ulja potrebnog za rad.
Zatezanje lanca sa strane
Udoban način zatezanja lanca na bezbednom odstojanju od oštrice lanca.
Jednoručno rukovanje
Svim važnim funkcijama kao što su start, saug, gas i stop, može da se upravlja jednom rukom.
Patent zatvarač
Posebno posvećena pažnja na zatvarače rezervoara goriva i ulja za lako otvaranje i zaključavanje bez potrebe za alatom.
Grejanje karburatora
Promenom sa letnjeg režima rada na zimski, vazduh se prethodno zagreva preko rebara cilindra motora obezbeđujući da se karburator ne ledi na niskim temperaturama.
